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我們一直對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新迭代,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),打造出更科學(xué)、更可靠的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
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查看詳細(xì)說(shuō)明 聯(lián)系咨詢(xún) - 30855回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)總成:重載下的精準(zhǔn)防護(hù)與便捷之選
引言 在工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域,不二傳動(dòng)始終以創(chuàng)新為引領(lǐng),致力于為客戶(hù)提供卓越的解決方案。其中,不二傳動(dòng)精心設(shè)計(jì)的重載系...
查看詳細(xì)說(shuō)明 聯(lián)系咨詢(xún) - 高效、耐用、安全:水下回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)技術(shù)綜述與應(yīng)...
本款水下回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)審核,結(jié)合先進(jìn)的材料選型與精密的制造工藝,滿(mǎn)足復(fù)雜的水下環(huán)境需求。這款驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品具有...
查看詳細(xì)說(shuō)明 聯(lián)系咨詢(xún) - 創(chuàng)新多級(jí)傳動(dòng)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),重塑自動(dòng)化設(shè)備高效新...
此款回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用于自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備上,在標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的基礎(chǔ)上增加中間齒輪設(shè)計(jì),由原來(lái)的單齒輪傳動(dòng)更改為多級(jí)傳動(dòng),輸入與輸出...
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齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)為什么一定要有齒側(cè)隙
發(fā)布時(shí)間:2023/08/01 企業(yè)新聞 瀏覽次數(shù):2582
不二傳動(dòng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)一般都會(huì)有齒側(cè)隙,即使是精密型的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng),也依然會(huì)有齒側(cè)隙的存在,只是相對(duì)小一點(diǎn)。那么齒輪式回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)為什么一定要有齒側(cè)隙呢?
首先,我們來(lái)了解一下什么是無(wú)齒側(cè)隙:無(wú)齒側(cè)隙嚙合是指在齒輪嚙合時(shí),兩個(gè)齒輪的齒槽之間不存在任何間隙,這種嚙合方式可以有效的減少齒輪之間的噪聲與振動(dòng),提高傳動(dòng)效率和精度。
然而無(wú)齒側(cè)隙也有一定的缺點(diǎn):首先由于齒輪嚙合之間不存在間隙,因此在裝配與維修時(shí)需要更高的技術(shù)水平與精度;其次,在傳動(dòng)過(guò)程中容易受到外部沖擊和振動(dòng)的影響。
在回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的實(shí)際應(yīng)用及設(shè)計(jì)中,無(wú)齒側(cè)隙設(shè)計(jì)一直都是最理想的狀態(tài)。在生產(chǎn)過(guò)程中,由于不可避免的齒輪制造誤差、安裝誤差以及工作中輪齒的彈性變形和熱變形,需在齒廓間留有微量的齒側(cè)間隙以補(bǔ)償誤差和變形,且可儲(chǔ)存潤(rùn)滑油以利于輪齒的潤(rùn)滑。
因此,我們?yōu)榱朔乐馆嘄X工作時(shí)其齒頂圓與另一輪齒的齒根圓相碰,同時(shí)為便于儲(chǔ)油潤(rùn)滑,需要在兩個(gè)齒之間留有側(cè)隙,以保證兩個(gè)齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
側(cè)隙的大小根據(jù)齒輪的工作條件及精度要求,由齒厚公差保證。但在設(shè)計(jì)齒輪和計(jì)算其名義尺寸時(shí),仍按無(wú)側(cè)隙嚙合來(lái)計(jì)算。
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